Ferrata Fidelis

Sukhoi PAK FA T-50

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Title: Sukhoi PAK FA T-50
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Avión caza de supremacía aérea de largo alcance y diseño furtivo, pesado y bimotor, de tipo Quinta generación de cazas de reacción, q...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7_gHG8vICeNRUflWjCrnTP3r0F_utEIjzSXw3Jj0IG3sWqwy61ivmyQzQ4-52ju9FsWrLt4wTRJnBq77Z-upee2xqGiHXZgE2Lvmq05PEeNdKisz_XbaOQtaU-rfgdZevwJT7w2lj018/s1600/T50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7_gHG8vICeNRUflWjCrnTP3r0F_utEIjzSXw3Jj0IG3sWqwy61ivmyQzQ4-52ju9FsWrLt4wTRJnBq77Z-upee2xqGiHXZgE2Lvmq05PEeNdKisz_XbaOQtaU-rfgdZevwJT7w2lj018/s640/T50.jpg" width="640"></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Avión caza de supremacía aérea</b> de largo alcance y diseño furtivo, pesado y bimotor, de tipo <b>Quinta generación</b> de cazas de reacción, que podrá operar en misiones de escolta táctica de otros aviones Caza polivalente de generación 4++ o generación 4.5 y de la nueva generación, de bombarderos estratégicos de diseño furtivo de Rusia <b>PAK-DA</b>, para equipar a la Fuerza Aérea de Rusia y de tipo <b>Caza polivalente</b>, para equipar a la India y la exportación a otros países; tendrá doble turbina, instaladas en el centro del fuselaje, grandes y potentes, solo comparables a las del potente caza escolta <b>MiG-31</b> y doble deriva, (timón vertical de profundidad) grandes y espaciados, para mayor estabilidad a grandes velocidades, tomados del proyecto de caza experimental <b>Su-47</b>; la misma cabina de mando del moderno caza <b>Su-35</b> generación 4++ con dos Pantallas planas juntas, grandes y rectangulares, con comandos de toque t<b>ouch-screen</b> para información completa al piloto de la situación de vuelo y el campo de batalla.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>

Sukhoi PAK FA T-50

Avión caza de supremacía aérea de largo alcance y diseño furtivo, pesado y bimotor, de tipo Quinta generación de cazas de reacción, q...

Rearme de un bombardero (1941)

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Rearme de un bombardero (1941)

Danza en el aire

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Danza en el aire

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ZIL-E167 (1963) es un vehículo experimental de ruedas a través del país diseñada para su uso en condiciones climáticas adversas en dis...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhENyHH0opQ3E22-EkREQkrkEwgB4KFtJWraYO-BDPJi1bJwJ6OpcFacl55BOMyRtg5Y6sbmgUxLxGOPo40wEL4x8pb1XXdGlD9RlfT9vVMTKyMkMP1a1HbG36EvQL_a0g-EIGEPnyoJpY/s1600/Vei.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhENyHH0opQ3E22-EkREQkrkEwgB4KFtJWraYO-BDPJi1bJwJ6OpcFacl55BOMyRtg5Y6sbmgUxLxGOPo40wEL4x8pb1XXdGlD9RlfT9vVMTKyMkMP1a1HbG36EvQL_a0g-EIGEPnyoJpY/s1600/Vei.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
ZIL-E167 (1963) es un vehículo experimental de ruedas a
través del país diseñada para su uso en condiciones climáticas adversas en
distancia infranqueable áreas de Siberia. ZiL estaba siendo desarrollado bajo la
dirección de una mujer, y este hecho hace que el proyecto aún más único.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Características básicas del vehículo</b>:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Disposición 1. Rueda - 6 × 6.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
2. relación potencia-a la tasa de - al menos 20 CV / t.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
3. Distancia al suelo - por lo menos 800 mm.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
4. Diámetro de la rueda - al menos 1.700 mm.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
5. fondo liso para reducir la resistencia del efecto
bullzoxer.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
6. Contacto factor de presión - 0,5 kg / cm2.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
7. Bloqueo automático de los diferenciales.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
8. Primera calificación de capacidad de engranajes - 0,8 por
lo menos.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/kCfnjyz8MRo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El vehículo tenía una transmisión especial que activar la
máquina para comenzar sin problemas y shocklessly transferir par a las ruedas, por
lo ZiL no lo hizo arrancar la capa superior del suelo, las ruedas no slip.In
enero 1963 el vehículo tuvo su primera carrera, 742 kilometros de nieve y carreteras asfaltadas de la región de Moscú y 183 km en
nieve virgen.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
En febrero viajaba de Moscú a Perm.It corrió a velocidades
de hasta 75 km / h.On el cuarto día de su viaje, no muy lejos de Kazán, se
alejó de la carretera en el pozo de la nieve profunda. Pero podría
fácilmente salido de la nieve cautiverio por sí mismo. El conductor ni siquiera tuvo
que dejar su cabin.Its velocidad media durante el viaje en la nieve
virgen era de 10 km / h. La profundidad de la nieve en las afueras de Perm, donde se puso a prueba
ZiL, alcanzado 700-1200 mm.During el invierno probar ZiL viajó 2.684
kilometros, 739 kilometros de ellos - en zonas intransitables. Independientemente de las condiciones
del camino que viajan siempre fue cómodo para el conductor.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p><br />
<br />
Fuente: LiveLeak.com</div>
</div>

ZIL-E167 (1963) es un vehículo experimental de ruedas a través del país diseñada para su uso en condiciones climáticas adversas en dis...

AK-74 Slow Motion

rumayorp

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Title: AK-74 Slow Motion
Author: rumayorp
Rating 5 of 5 Des:

Impresionante video de un AK-74 grabado en Slow motion. Puede observarse el mecanismo de carga y expulsión con toda claridad.

AK-74 Slow Motion

Impresionante video de un AK-74 grabado en Slow motion. Puede observarse el mecanismo de carga y expulsión con toda claridad.

Danza de las Balas

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Title: Danza de las Balas
Author: rumayorp
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Balas impactando a 1.000.000 Fps grabado en Slow Motion. Sencillamente espectacular.

Danza de las Balas

Balas impactando a 1.000.000 Fps grabado en Slow Motion. Sencillamente espectacular.

Aterrizar con un U-2

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Title: Aterrizar con un U-2
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Es uno de los aviones espía y de vigilancia más veteranos que existen, utilizado desde 1957 por las fuerzas aéreas de EE.UU. y también p...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_gJAaC_cKOovxWV_NZ31duF5NkqbjN_BWmSj0oGloaS3MZJWTcHE7aq4n0txJqbOQ5DDfSQ6zXDmUblSK9pI9LTsNfBfSb21sRn1cso-BYJHgL9GfZ-FXf-4oQa81BqQ53IOYpZuTm6E/s1600/1309638304290195815.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_gJAaC_cKOovxWV_NZ31duF5NkqbjN_BWmSj0oGloaS3MZJWTcHE7aq4n0txJqbOQ5DDfSQ6zXDmUblSK9pI9LTsNfBfSb21sRn1cso-BYJHgL9GfZ-FXf-4oQa81BqQ53IOYpZuTm6E/s640/1309638304290195815.jpg" width="640"></a></div>
<br>
<div style="text-align: justify;">
Es uno de los aviones espía y de vigilancia más veteranos que existen, utilizado desde 1957 por las fuerzas aéreas de EE.UU. y también por la CIA. Y es también uno de los más complejos de pilotar. Se trata del Lockheed U-2. Su estructura es muy ligera y sus alas de gran envergadura hacen que aterrizarlo sea una tarea altamente delicada donde no cabe el error.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>

Aterrizar con un U-2

Es uno de los aviones espía y de vigilancia más veteranos que existen, utilizado desde 1957 por las fuerzas aéreas de EE.UU. y también p...

Legio VI Ferrata

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Title: Legio VI Ferrata
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La Legio VI Ferrata (Sexta legión «acorazada») fue una legión romana, formada en el año 65 a. C., y que existió hasta, al menos, el año...

<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU5lYO5C9pdm8FK7C198YgA0HkUba62rSkkDP49S7YrEfgCHApPFzOdANR0grS1pZCXvNeVcBnSPa7q3YSn5nKwz4CKl5UuKNC99XKzPxR4OSBiXGHhdGe9HhWhqUQg1AWaWU4Q1a34gA/s640/xda6.jpg" /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Legio VI Ferrata (Sexta legión «acorazada») fue una legión romana, formada en el año 65 a. C., y que existió hasta, al menos, el año 215 d. C. Sirvió con Julio César en la Guerra de las Galias (58–51 a. C.), y en las diversas guerras civiles de la República Romana en los años antes y después del asesinato de César (49–30 a. C.). Enviada de guarnición a la provincia de Judea, permanece allí durante los dos siglos siguientes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La legión era también conocida como Fidelis Constans, lo que significa "Leal e inquebrantable". No queda claro cuándo se le otorgó este título, pero varias fuentes indican que puede haber sido en el siglo I d. C. El símbolo de la Legio VI Ferrata era el toro. También llevaba la simbólica loba con Rómulo y Remo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<h2 style="background: none rgb(255, 255, 255); border-bottom-color: rgb(170, 170, 170); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; font-family: 'Linux Libertine', Georgia, Times, serif; font-weight: normal; line-height: 1.3; margin: 1em 0px 0.25em; overflow: hidden; padding: 0px;">
<span class="mw-headline" id="Historia" style="font-size: small;"><u>Historia</u></span></h2>
<b>Bajo César</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La VI, junto con las legiones VII, VIII y IX fueron todas fundadas por Pompeyo en Hispania en el año 65 a. C.1 Fueron enviadas a la Galia Cisalpina en el 58 a. C. por Julio César, donde estuvieron con él a lo largo de toda la Guerra de las Galias.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Más tarde entró en acción en la batalla de Farsalia en el año 48 a. C., Julio César llevó la VI a Alejandría para decidir la disputa en Egipto con Cleopatra. Alejandría fue sitiada, y la VI sufrió muchas bajas, perdiendo casi dos tercios de sus efectivos. César con el tiempo triunfó con refuerzos cuando llegó Mitrídates de Pérgamo.</div>
<br />
César llevó su "veterana legión sexta" con él a Siria y Ponto.<br />
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<i>"Cuando César alcanzó el Ponto reunió todas sus fuerzas juntas en un punto. Ellas eran modestas en número y experiencia de guerra, con la excepción de la veterana Legión VI, que había llevado consigo desde Alejandría; pero esta había pasado por tan duros trabajos y peligros y quedaron tan reducidos en tamaño, en parte por las dificultades de las marchas y los viajes, y en parte por la frecuencia de las campañas, que contenía menos de mil hombres..</i></blockquote>
<div style="text-align: justify;">
La legión sirvió en el Ponto bajo César en los años 48 y 47 a. C. Esto culminó en la batalla de Zela, donde la victoria fue ganada por la legión VI.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<i>"El origen de nuestra victoria estuvo en la amarga e intensa batalla cuerpo a cuerpo unida en el ala derecha, donde la veterana sexta legión estaba estacionada".4"César quedó bastante encantado con tal victoria, aunque había triunfado en muchas batallas. Había traído una gran guerra a un sorprendente y rápido final... Ordenó a la sexta legión que regresara a Italia para recibir su recompensa y honores...</i></blockquote>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Durante la guerra africana de César contra Escipión en el año 46 a. C., la legión VI desertó en masa de Escipión para reforzar a César y luchó bajo su mando.+</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b>Bajo Marco Antonio</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
La legión fue deshecha en el año 45 a. C. después de la batalla de Munda, estableciendo una colonia en Arelate (Arlés), pero fue vuelta a formar por Lépido el año siguiente (44 a. C.) y fue entregada a Marco Antonio al año siguiente. Después de la derrota de los generales republicanos Casio y Bruto en sucesivas batallas en Filipos en el año 42 a. C. y la posterior división del control entre Marco Antonio y el sobrino-nieto y heredero de César, Octaviano, se volvió a formar una colonia con veteranos retirados enBenevento en 41 a. C., y el resto de la Legio VI Ferrata fue destinada por Marco Antonio a Oriente de guarnición en Judea.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La legión fue deshecha en el año 45 a. C. después de la batalla de Munda, estableciendo una colonia en Arelate (Arlés), pero fue vuelta a formar por Lépido el año siguiente (44 a. C.) y fue entregada a Marco Antonio al año siguiente. Después de la derrota de los generales republicanos Casio y Bruto en sucesivas batallas en Filipos en el año 42 a. C. y la posterior división del control entre Marco Antonio y el sobrino-nieto y heredero de César, Octaviano, se volvió a formar una colonia con veteranos retirados enBenevento en 41 a. C., y el resto de la Legio VI Ferrata fue destinada por Marco Antonio a Oriente de guarnición en Judea.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:6th_Roman_Legion.jpg"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/6th_Roman_Legion.jpg/300px-6th_Roman_Legion.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Sello de azulejo legionaria que lleva la inscripción: "VEXILLA TIO LEG VI FERR" ("Destacamento de la Legión VI Ferrata")</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b>Dos legiones bajo Marco Antonio y Octaviano</b></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Otra legión VI, la Legio VI Victrix, evidentemente intervino en Perusia en el año 41 a. C., que representa un problema debido a que la oficial Legio VI Ferrata estuvo en aquel momento con Marco Antonio en Oriente;</div>
<i></i><br />
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<i><i>"Octaviano no dudó en duplicar los numerales legionarios que ya usaba Antonio. Este último tenía sirviendo con él la Legio V Alaudae, Legio VI Ferrata y la Legio X Equestris. Pronto encontramos al ejército de Octaviano presumiento de una Legio V (la posterior Macedonica), Legio VI (la posterior Victrix) y la Legio X (pronto sería la Fretensis). De estas, la Legio V y la Legio X, y con mayor incertidumbre la Legio VI, disfrutaron bajo el imperio de un emblema con el toro que normalmente indicaría una fundación por parte de César; pero las verdaderas legiones cesarianas con estos numerales (Alaudae, Ferrata y Equestris) estaban con Antonio."</i></i></blockquote>
<i>
</i>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Parecería, por lo tanto, que Octaviano había usado a los veteranos de la VI legión de César, esta vez de aquellos que quedaron en Benevento, para formar el núcleo de su propia legión VI usada en Perusia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Posteriormente, la Legio VI Ferrata luchó en la guerra de Antonio contra los partos en el año 36 a. C.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante la guerra entre Antonio y Octaviano, las legiones VI Ferrata y Victrix se encontraron en bandos opuestos en la batalla de Accio en el 31 a. C. La Legio VI Ferrata fue severamente dañada por las fuerzas de Octaviano. Después de la batalla, otra colonia de veteranos parece haberse creado en Bilis en Ilírico, probablemente junto con soldados de otras legiones, y el resto de la VI Ferrata fue trasladado a Siria/Judea donde iba a permanecer, mientras que la Legio VI Victrix fue enviada a Hispania.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b>En Judea</b></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Desde el año 54 hasta el 68 d. C. la legión VI Ferrata sirvió con Gneo Domicio Corbulón en Artaxata y Tigranocerta contra los partos. En el 69 la legión VI regresó a Judea y luchó en la guerra judía a las órdenes de Vespasiano y su hijo Tito. Conforme la guerra avanzaba, fue colocada bajo el mando de Cayo Licinio Muciano y luchó contra Vitelio. La legión fue en gran medida responsable de la victoria de Muciano sobre las fuerzas de Vitelio durante la breve guerra civil que siguió a la muerte de Nerón.</div>
</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/EL_IMPERIO_ROMANO_125.svg/450px-EL_IMPERIO_ROMANO_125.svg.png" /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Mapa del Imperio romano en el año 125, bajo el emperador </span>Adriano<span style="font-size: x-small;">, mostrando a la Legio VI Ferrata estacionada en </span>Raphana<span style="font-size: x-small;"> (Abila, Jordania), en la </span>provincia de Siria<span style="font-size: x-small;">, desde alrededor del año 106 hasta alrededor del año 138</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En el año 106 la legión puede localizars en Bostra en Nabatea bajo Aulo Cornelio Palma Frontoniano. En el 138 la legión se hallaba en Palestina, pero fue brevemente destinada a África durante el reinado de Antonino Pío. En 150 la legión estaba de nuevo en Judea, y la última referencia que se encuentra de la legión VI Ferrata la ubica aún allí en el año 215.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<h2 style="background: none rgb(255, 255, 255); border-bottom-color: rgb(170, 170, 170); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; font-family: 'Linux Libertine', Georgia, Times, serif; font-weight: normal; line-height: 1.3; margin: 1em 0px 0.25em; overflow: hidden; padding: 0px; text-align: start;">
<span class="mw-headline" id="Legado"><span style="font-size: small;">Legado</span></span></h2>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La larga estancia de esta legión en Palestina dejó un rastro duradero en la geografía del país y su cultura, mucho tiempo más después del fin de la propia legión y del Imperio romano en general, y hasta la actualidad. Estaba guardando el paso de Megido durante la rebelión de Bar Kojba, el lugar donde tenía su campamento siguió siendo conocido a lo largo de los siglos con el nombre de "Layún" (derivado de "Legión"). En la época otomana un jan erigido en ese lugar fue conocido como "Jan al-Layún", y un pueblo palestino de aquel nombre existió allí hasta la creación de Israel en la guerra de 1948, donde fue destruido y reemplazado con el Kibbutz Megido. Los anteriores habitantes del pueblo de Layún aún realizan una especie de peregrinación anual a sus ruinas y conservan el nombre para posteriores generaciones nacidas después de que el pueblo fuera destruido - aunque pocos recuerdan el origen romano del nombre.12</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una canción popular rusa llamada "Águila de la sexta legión" está dedicada a la Legio VI.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Legio_VI_Ferrata">Fuente</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Legio VI Ferrata

La Legio VI Ferrata (Sexta legión «acorazada») fue una legión romana, formada en el año 65 a. C., y que existió hasta, al menos, el año...

Panzer VI Tiger

rumayorp

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Title: Panzer VI Tiger
Author: rumayorp
Rating 5 of 5 Des:

Panzer VI Tiger Tiger I es el nombre por el que se suele conocer un tanque pesado alemán desarrollado en 194...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHfNC3ClL4fp0tnqP-u4m2ZW9CFuBNgWC8B4lI_rxB8PLk4Jj-oAfj7RSeM-HE0OIQufOKrPYWvXDbNTBuVdZbepH2a9Gr7tKChR7F39wyUaHIyThbYL2Ub4BibAXWkc6ldRelXXqRjG5/s1600/Tiger_panzer2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHfNC3ClL4fp0tnqP-u4m2ZW9CFuBNgWC8B4lI_rxB8PLk4Jj-oAfj7RSeM-HE0OIQufOKrPYWvXDbNTBuVdZbepH2a9Gr7tKChR7F39wyUaHIyThbYL2Ub4BibAXWkc6ldRelXXqRjG5/s1600/Tiger_panzer2.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: inherit; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
</div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<div style="line-height: inherit;">
<div style="margin: 0px;">
<b><i>Panzer VI Tiger</i></b></div>
</div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit;">
<div style="margin: 0px;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
</div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit;">
</div>
<hr align="center" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;" width="100%" />
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit;">
<div style="margin: 0px;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
</div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit; text-align: justify;">
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
</div>
</div>
Tiger I es el nombre por el que se suele conocer un tanque pesado alemán desarrollado en 1942 y usado en la Segunda Guerra Mundial. Su última designación oficial alemana fue Panzerkampfwagen Tiger Ausf. E (‘vehículo de combate blindado Tigre variante E’), El apodo del tanque fue puesto por Ferdinand Porsche, y el número romano se le añadió después de que el Tiger II entrara en producción. La primera designación oficial alemana fuePanzerkampfwagen VI Ausf. H, pero el nombre en marzo de 1943 fue cambiado aPanzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E. La designación del inventario de vehículos militares alemanes para este tanque era Sd.Kfz. 181.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fue una respuesta a la inesperadamente formidable fuerza blindada de la Unión Soviética encontrada en los primeros meses de la Operación Barbarroja, particularmente en los T-34 y KV-1. El Tiger I proporcionó al Heer su primer tanque equipado con el cañón de 88 mm, que había demostrado previamente su efectividad tanto contra blancos aéreos como terrestres. Durante el curso de la guerra, el Tiger I entró en combate en todos los frentes de batalla que tenía Alemania. Por lo general fue desplegado en batallones de tanques independientes, donde demostró ser formidable.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mientras que el Tiger I era temido por la mayoría de sus oponentes, era técnicamente complicado, usaba materiales y métodos de producción caros y de trabajo intensivo, consumiendo mucho tiempo de producción. Sólo fueron fabricadas 1347 unidades entre agosto de 1942 y agosto de 1944. El Tiger era propenso a ciertos tipos de fallos en las orugas e inmovilizaciones, sin embargo, en general era mecánicamente fiable pero caro de mantener y complicado de transportar debido a sus ruedas de apoyo superpuestas y entrelazadas. En 1944 se dejó de producir en favor del Tiger II.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apenas un puñado de tanques Tiger sobreviven en museos y exposiciones. Quizás la muestra más notable es el Tiger 131 del Museo de Tanques de Bovington, el único que fue restaurado a condiciones de funcionamiento. El manual de entrenamiento de la tripulación, el Tigerfibel, se convirtió en una pieza de coleccionista.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWBmq-AmnvlEAdrUWuc5Q5dV2V30GS998JHmSwstOG3j3K4rudzair85yXAPg02AgHAjCZLA2FY4LIbxtkf_9WThyXLBbcIN9fRLA_aTG5bg2fcsPleiFz4O7514x0ckyfQbT0IPV6vNf/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-299-1805-16,_Nordfrankreich,_Panzer_VI_(Tiger_I)_cropped.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWBmq-AmnvlEAdrUWuc5Q5dV2V30GS998JHmSwstOG3j3K4rudzair85yXAPg02AgHAjCZLA2FY4LIbxtkf_9WThyXLBbcIN9fRLA_aTG5bg2fcsPleiFz4O7514x0ckyfQbT0IPV6vNf/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-299-1805-16,_Nordfrankreich,_Panzer_VI_(Tiger_I)_cropped.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<div style="line-height: inherit;">
<div style="margin: 0px;">

<b><i>Desarrollo</i></b></div>
</div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit;">
<div style="margin: 0px;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
</div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit;">
</div>
<hr align="center" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;" width="100%" />
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit;">
<div style="margin: 0px;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
</div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit; text-align: justify;">
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Henschel & Sohn comenzaron el desarrollo del Tiger en la primavera de 1937. En 1941, Henschel y otras tres compañías (Porsche, MAN y Daimler-Benz) diseñaron un tanque de 35 tm con un cañón de 75 mm. La aparición del T-34 dejó estos diseños obsoletos, y según el diseñador Erwin Aders de Henschel «había una gran consternación cuando se descubrió que los tanques soviéticos eran superiores a los que disponía la Wehrmacht». Se pidió inmediatamente un aumento de peso hasta las 45 tm y un cañón del calibre 88.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx35U4FsZguuM2btSruKuUWKzwz4S0P1hnLx4kTaAXvzVDCvfIYC8D41bGER71sXw32qAcf9WJA8yITCzLCTCNV9p37Ds5aeJ4gY_XUkyMmhoW1tqNmCH0w-UlPBjCCXwZzX1EOou34lWQ/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-635-3965-21,_Panzerfabrik_in_Deutschland.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx35U4FsZguuM2btSruKuUWKzwz4S0P1hnLx4kTaAXvzVDCvfIYC8D41bGER71sXw32qAcf9WJA8yITCzLCTCNV9p37Ds5aeJ4gY_XUkyMmhoW1tqNmCH0w-UlPBjCCXwZzX1EOou34lWQ/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-635-3965-21,_Panzerfabrik_in_Deutschland.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La fecha escogida para los nuevos prototipos fue el 20 de abril de 1942, el día de cumpleaños de Hitler. Con el tiempo limitado, se utilizaron los diseños existentes de los tanques más ligeros como<br />
base para el nuevo tanque. A diferencia del Panther, el diseño no incorporaba las innovaciones del T-34 ni se incluyó la ventaja del blindaje inclinado, pero el grosor y peso del blindaje del Tiger compensaban esta carencia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Porsche y Henschel enviaron sus diseños del prototipo y fueron comparados en Rastenburg. El diseño de Henschel fue aprobado pero debía utilizar la torreta del diseño de Porsche. La producción del Panzerkampfwagen VI Ausf. E comenzó en agosto de 1942. En ese momento, se pidieron 90 de la versión de Porsche, que no fueron usados sino convertidos en el Panzerjäger Tiger (P), también conocido como Ferdinand, y tras las órdenes de Hitler del 1 y 27 de febrero de 1944, como Elefant.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Tiger estaba en su fase de prototipo cuando se apresuró a entrar en servicio, y luego los cambios, tanto los importantes como los menores, se realizaron durante la producción. Un rediseño de la torreta con una cúpula más baja y segura fue el cambio más significativo. Para recortar los costes, se eliminaron la capacidad de sumergirse y el sistema de filtrado del aire.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<i><b>Características Técnicas</b></i></div>
<hr align="center" width="100%" />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a><br />
<table align="center" style="background-color: #f9f9f9; border: 1px solid rgb(180, 187, 200); clear: none; color: black; float: none; font-size: 12.600001335144px; line-height: 1.4em; margin: 0.5em 0px 0.7em 1.2em; padding: 0.23em; width: 22.7em;">
  <tbody>
<tr align="center"><td colspan="3" style="text-align: center; vertical-align: top;"><br />
<hr style="background-color: #cccccc; border: 0px; color: #aaaaaa; height: 1px; margin: 0.2em 0px;" />
</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Tipo</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Tanque pesado</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">País de origen</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;"><span class="flagicon"><img alt="Bandera de Alemania nazi" class="thumbborder" data-file-height="600" data-file-width="1000" height="12" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg/20px-Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg/30px-Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg/40px-Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg.png 2x" style="border: 1px solid rgb(221, 221, 221); vertical-align: middle;" title="Bandera de Alemania nazi" width="20" /> </span>Alemania nazi</td></tr>
<tr align="center"><td bgcolor="#CCCCCC" colspan="3" style="background-color: #cccccc; text-align: center; vertical-align: top;">Historia de servicio</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">En servicio</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">1942-1945</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Operadores</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Heer (Wehrmacht)<br />
Waffen-SS</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Guerras</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Segunda Guerra Mundial</td></tr>
<tr align="center"><th colspan="3" style="background-color: #cccccc; text-align: center; vertical-align: top;">Historia de producción</th></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Diseñador</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Henschel & Sohn</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Diseñado</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">1941</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Fabricante</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Henschel</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;"><span style="white-space: nowrap;">Coste por unidad</span></th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">250.800 RM<sup class="reference" id="cite_ref-1" style="line-height: 1em; unicode-bidi: -webkit-isolate;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#cite_note-1" style="background: none; color: #0b0080; text-decoration: none; white-space: nowrap;">1</a></sup></td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Producido</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">1942-1945</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;"><span style="white-space: nowrap;">Cantidad producida</span></th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">1.347</td></tr>
<tr align="center"><th colspan="3" style="background-color: #cccccc; text-align: center; vertical-align: top;">Especificaciones</th></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Peso</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">57 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tonelada" style="background: none; color: #0b0080; text-decoration: none;" title="Tonelada">t</a></td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Longitud</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">6,29 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Metro" style="background: none; color: #0b0080; text-decoration: none;" title="Metro">m</a> (chasis)<br />
8,45 m (incluyendo cañón)</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Anchura</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">3,55 m</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Altura</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">3 m</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Tripulación</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio/ametralladora)</td></tr>
<tr align="center"><th colspan="3" style="background-color: #cccccc; text-align: center; vertical-align: top;"><hr style="background-color: #aaaaaa; border: 0px; color: #aaaaaa; height: 1px; margin: 0.2em 0px;" />
</th></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Blindaje</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">25–120 mm<sup class="reference" id="cite_ref-2" style="line-height: 1em; unicode-bidi: -webkit-isolate;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#cite_note-2" style="background: none; color: #0b0080; text-decoration: none; white-space: nowrap;">2</a></sup></td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Arma primaria</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Cañón KwK 36 de 88 mm L/56 (92 proyectiles)</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;"><span style="white-space: nowrap;">Arma secundaria</span></th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">2 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm (4.800 proyectiles)</td></tr>
<tr align="center"><th colspan="3" style="background-color: #cccccc; text-align: center; vertical-align: top;"><hr style="background-color: #aaaaaa; border: 0px; color: #aaaaaa; height: 1px; margin: 0.2em 0px;" />
</th></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Motor</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Maybach HL230 P45,motor de gasolina V12<br />
515 kW (700 CV)</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;"><span style="white-space: nowrap;">Relación potencia/peso</span></th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">12,3 PS/t</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;"><span style="white-space: nowrap;">Velocidad máxima</span></th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">38 km/h</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Autonomía</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">110–195 km</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Rodaje</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Orugas con 8 ruedas de apoyo intercaladas</td></tr>
<tr><th align="center" scope="row" style="vertical-align: top;">Suspensión</th><td colspan="2" style="vertical-align: top;">Barras de torsión</td></tr>
<tr align="center"><td colspan="3" style="vertical-align: top;"></td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: inherit; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<div style="line-height: inherit;">
<br /></div>
<div style="line-height: inherit;">
<b><i>Producción</i></b></div>
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<hr align="center" style="line-height: inherit;" width="100%" />
<div style="line-height: inherit;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La producción del Tiger I comenzó en agosto de 1942, y se construyeron 1.355 hasta agosto de 1944, cuando la producción fue cortada. Se inició la construcción de los tanques a un ritmo de 45 al mes, alcanzando el máximo en abril de 1944 con 104 al mes. El máximo número de tanques fue de 671 el 1 de julio de 1944. En términos generales, costaba el doble de tiempo construir un Tiger I que otro carro de combate alemán. Cuando empezó a producirse el Tiger II en enero de 1944, se detuvo la del Tiger I<br />
<br />
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo2y0wkbhUIb6UedcQmo5PFt6jpg-I6wuXwOZtJP2d8tm2DCBTzHGHXUG2pVZD01KXTrggWE7ZVozJup-4yw3fOaRc_0nPVCUOcDcUqMEgcAfz-8uk2S6QVPfiNbBCPsESlRFRC3TiPaer/s1600/375px-Bundesarchiv_Bild_101I-022-2935-24,_Russland,_Treffer_an_Panzer_VI_(Tiger_I).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo2y0wkbhUIb6UedcQmo5PFt6jpg-I6wuXwOZtJP2d8tm2DCBTzHGHXUG2pVZD01KXTrggWE7ZVozJup-4yw3fOaRc_0nPVCUOcDcUqMEgcAfz-8uk2S6QVPfiNbBCPsESlRFRC3TiPaer/s1600/375px-Bundesarchiv_Bild_101I-022-2935-24,_Russland,_Treffer_an_Panzer_VI_(Tiger_I).jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<div style="line-height: inherit;">
<b><i>Número total fabricados</i></b></div>
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit;">
</div>
<hr align="center" width="100%" />
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
Aunque 1.350 es la cifra común, una revista de la Segunda Guerra Mundial mostraba la cifra de 1.355 en la edición enero de 1944. En el libro Die deutsche Panzertruppe (1999) se da como cifra, incluyendo el prototipo, de 1.347. Otras fuentes sugieren 1.500 carros.</div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: inherit; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
</div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<div style="line-height: inherit; margin: 0px;">
<b><i>Diseño</i></b></div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit; margin: 0px;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit; margin: 0px;">
</div>
<hr align="center" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;" width="100%" />
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit; margin: 0px;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="font-style: normal; font-weight: normal; line-height: inherit; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
La principal diferencia del Tiger con los anteriores tanques alemanes radicaba en su diseño. Los que precedieron al Tiger estaban equilibrados en movilidad, blindaje y potencia de fuego. En ocasiones tenían una capacidad de fuego menor que la de sus oponentes, pero por diversas causas habían conseguido salir bien parados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Tiger I acentuaba la potencia de fuego y la protección a expensas de la movilidad. Los estudios para un nuevo carro de combate pesado comenzaron a finales de los años 1930, sin un plan de producción. El empuje definitivo para el Tiger I fue proporcionado por la calidad del T-34 soviético, aunque la necesidad de un carro más potente que los Panzer III y Panzer IV se hizo notoria tras enfrentamientos contra los tanques Matilda y Churchill.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque el diseño y la disposición general eran similares al del anterior tanque medio, el Panzer IV, el Tiger pesaba el doble. Esto se debía al blindaje sustancialmente más grueso, el cañón de mayor tamaño y, consecuentemente, un depósito mayor para combustible y munición, un motor más grande y una transmisión y suspensión más sólidas. El parecido físico hizo que en muchas ocasiones se confundieran los Panzer IV con los Tigers.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; text-align: start;">
<div style="line-height: inherit;">
<b><i>Protección</i></b></div>
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit;">
</div>
<hr align="center" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;" width="100%" />
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="line-height: inherit; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; text-align: start;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
El Tiger I tenía un blindaje frontal de 100 mm de grosor, en comparación con los 80 mm de los últimos modelos del Panzer IV, y 80 mm en los laterales y la parte posterior. Esto era muy efectivo para detener balas antitanque de la mayoría de los cañones de la Segunda Guerra Mundial a distancias comunes de combate, especialmente desde enfrente. A distancias más cercanas y por los flancos, el tanque era más vulnerable. El blindaje superior era de 25 o 40 mm de grosor, similar al de los modernos tanques. El blindaje lateral fue una ventaja enorme frente al Panzer V Panther, que sufría demasiado con su escaso blindaje lateral (sólo 45 mm frente a los 80 mm del Tiger I). Soldados inspeccionando un impacto en el blindaje de un Tiger I. </div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Al ser un tanque que entró en producción antes que el Panzer V Panther, y a diferencia de éste, su exterior contenía ángulos cazaproyectiles, por lo que la fortaleza del Tiger se basaba exclusivamente en su blindaje y la buena calidad de la aleación. El Tiger II o Königstiger sí fue diseñado con ausencia de huecos cazaproyectiles. Las placas de blindaje eran planas, con una construcción entrelazada. Las uniones por soldadura eran también de alta calidad, siendo las partes divididas y soldadas en vez de remachadas. Un motor de gasolina en la parte posterior impulsaba los piñones delanteros, que estaban montados debajo del vehículo. Para la suspensión se utilizaron barras de torsión similares a las del Panzer III. La torreta dejaba un espacio libre de 157 cm. La recarga del cañón y el mecanismo de disparo eran derivados del famoso cañón antiaéreo 88. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El blindaje del tanque tenía un punto débil que los soviéticos descubrieron y explotaron. Los radiadores eran vulnerables a los disparos de fusil antitanque efectuados desde el lateral y la parte trasera. La infantería o los tanques ligeros de protección no siempre estaban donde se les necesitaba, y cuando los Tiger debían moverse por posiciones ocupadas por la infantería rusa, ésta abría fuego graneado sobre las zonas vulnerables, poniendo a las moles en serios apuros.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<b style="line-height: inherit;"><i>Potencia de fuego</i></b></div>
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
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<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
<br /></div>
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El cañón KwK 36 L/56 de 88 mm fue la variante escogida para el Tiger y fue, junto con el Kwk 43 L/71 de 88 mm del Tiger II, uno de los cañones más efectivos y temidos en la Segunda Guerra Mundial.</div>
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<br /></div>
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El cañón del Tiger tenía una trayectoria muy plana y miras telescópicas Zeiss TZF 9b muy precisas. En ensayos británicos durante la contienda, acertó cinco impactos sucesivos en un blanco de 40 × 45 cm a unos 1.200 m. Hay informes de tanques Tiger que alcanzaron a su enemigo a distancias mayores de aproximadamente 1.600 m (una milla), si bien la mayoría de los combates tenían lugar a distancias menores. En una ocasión se informó de un T34 destruido por un Tiger a una distancia récord de 3900 m, aunque claramente éste fue un tiro de suerte. La mayoría de los disparos se efectuaban entre 800-1200 m, pues la munición era cara y no se podían permitir desperdiciarla, así como sus enemigos podían abrir fuego antes sin dichos problemas.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
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<br /></div>
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El tamaño del Tiger forzó la introducción de nuevas y complejas tecnologías, planteando a los ingenieros una serie de desafíos técnicos que no fueron completamente superados. La torreta de 11 tm tenía un motor hidráulico accionado por el impulso del motor principal; incluso así, tardaba un minuto en poder hacer una rotación completa. El tanque tenía las ruedas de intervalo triples, por lo que conseguía mejor velocidad a través del campo, pero también hacía su mantenimiento más difícil. Una parte de la precisión de la artillería, además de las virtudes de las miras, la pieza y el entrenamiento, era el sistema de triple ajuste de velocidad de giro de la torreta. El artillero disponía de un sistema de "marchas" para regular la velocidad de giro de la torreta. Si la "marcha" más fina era la que se empleaba en la fase final del apuntado contra objetivos lejanos, la torreta tardaba casi un minuto en ejecutar una rotación de 360 grados, lo que facilitaba mucho la tarea de lograr impacto con el primer proyectil.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El sistema de disparo eléctrico también impresionó a las tripulaciones, y los proyectiles para el Tiger eran distintos de otros modelos de 88 mm, debido al sistema de percusión eléctrica del proyectil, muy útil sobre todo a partir de los 2000 m al eliminar la ligera imprecisión causada por la percusión mecánica del cartucho.</div>
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<br /></div>
<b style="line-height: inherit;"><i>Movilidad</i></b></div>
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<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; text-align: start;">
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
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</div>
<hr align="center" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;" width="100%" />
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
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<br /></div>
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<div style="line-height: inherit; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; text-align: start;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Las ruedas de acero y caucho estaban montadas en 16 ejes independientes, lo que proporcionaba una conducción suave y estable para un vehículo de gran tamaño. El sistema tenía sus desventajas: las ruedas podían llenarse de fango o nieve que podía congelarse. Los soviéticos descubrieron esto y en ocasiones decidían realizar los ataques por la mañana, cuando los Tiger estaban prácticamente inmovilizados, aunque fue una táctica empleada no sólo contra este tanque, sino incluso contra la infantería, que en muchos casos no podían disparar sus armas o arrancar sus vehículos. Pese a todo, el Tiger I fue uno de los diseños más fiables de todo el arsenal alemán.<br />
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Las orugas tenían un ancho de 725 mm. Para resolver las restricciones entre el peso y la superficie de las orugas, la fila externa de ruedas tuvo que ser eliminada, y se estrecharon a 520 mm. El tanque era demasiado pesado para la mayoría de los puentes, así que fue diseñado para vadear hasta 4 m de agua. Esto requería mecanismos inusuales para la ventilación y refrigeración. Para realizar una sumersión se necesitaban unos 30 minutos de preparación. La torreta y el cañón debían estar en posición frontal y tapados.</div>
<div style="line-height: inherit;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El tema del peso y los puentes hacía que, antes de planear una operación, fuera vital buscar puntos de cruce seguros, y pese a todo muchas veces no lo eran tanto. La presión que soportaban los ingenieros era muy intensa, ya que además de tener que acondicionar un puente para el paso de tal vez sólo 3 o 4 vehículos (por su gran efectividad los Tiger eran muy demandados, con lo que no era raro que se operase a nivel de 3-4 carros en apoyo de una zona, tener reunida una fuerza de más de una Compañía era motivo de alegría para las tripulaciones), el enfado del mando si la construcción cedía y el valioso Tiger se iba al agua solía ser notable. Con tiempo solían ser recuperables, pero los cruces de puente obligaban a que los compañeros del conductor descendieran del carro, se aligeraba el tanque lo más posible y avanzaba a paso de caracol, sin tocar marchas ni acelerador. Cuando había tiempo incluso se le descargaba munición y combustible, para aumentar las oportunidades de cruzar con éxito. Precisamente este factor hacía en ocasiones que el empleo del Tiger no fuese factible.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Otra característica fue la caja de cambios hidráulica controlada por preselector y la transmisión semiautomática. El peso extremo del tanque también significó un nuevo sistema de dirección. En vez de los sistemas de embrague y freno de los vehículos más ligeros, se utilizó una variante del sistema británico Merritt-Brown. El motor era inicialmente un Maybach de gasolina, 21 litros y 590 cv, que pronto se descubrió insuficiente, por lo cual sería sustutuido por un HL 230 P45 de 23,88 L.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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El carro era más móvil de lo que se cree, cosa muy distinta en el Tiger II. Como pasaba con todos los tanques pesados, el fango era uno de sus principales enemigos. Cuando se operaba desde posiciones defensivas, era común que el comandante de cada carro se diese un paseo al amanecer para comprobar los efectos de las lluvias o el fuego de hostigamiento nocturno sobre el terreno. Sabedores de esto, a los rusos les gustaba lanzar fuego de mortero sobre cuellos de botella donde suponían que acechaban los Tiger, con la esperanza de "cazar" a algún comandante de carro, como en ocasiones conseguían.</div>
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<br /></div>
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<b><i>Otros puntos del diseño</i></b></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: start;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: start;">
</div>
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<div style="line-height: inherit; text-align: start;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit;">
</div>
</div>
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<br /></div>
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La disposición interna era típica de los tanques alemanes. Delante estaba el compartimento de tripulación, con el conductor y el radio-operador sentados al frente. Detrás de ellos, el piso de la torreta, rodeado de paneles para formar un nivel de superficie continuo. Esto ayudaba al cargador a recuperar la munición que estaba guardada en ambos laterales. Dos hombres estaban sentados en la torreta: el artillero a la izquierda del cañón, y el comandante detrás de éste. El cargador disponía de un asiento retráctil en la torreta. La parte posterior tenía el motor flanqueado por dos compartimentos que contenía cada uno un tanque de combustible, un radiador y ventiladores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque el Tiger I era uno de los tanques más fuertemente armados y blindados de la Segunda Guerra Mundial y un oponente formidable para los tanques aliados, su diseño fue conservador y tenía fallos serios. Las placas de blindaje planas eran simples comparadas con el blindaje inclinado del T-34, requiriendo un incremento masivo del peso para proporcionar suficiente protección. El peso del tanque creaba desgaste en la suspensión, mientras que el sistema complejo de ruedas requería un mantenimiento exhaustivo. El sofisticado sistema de transmisión también era propenso a fallos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uno de los mayores problemas del Tiger I fue su alto coste de producción. Durante la Segunda Guerra Mundial se construyeron más de 40.000 Sherman estadounidenses y 80.000 T-34 soviéticos, comparados con los 1.350 Tiger I y los 500 Tiger II. Los diseños alemanes eran caros en términos de tiempo, materiales y dinero: el Tiger I costaba el doble que el Panzer V y cuatro veces más que el Stug III.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; text-align: start;">
<div style="line-height: inherit;">
<b><i>En combate</i></b></div>
<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit;">
</div>
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<div style="line-height: inherit;">
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
<div style="line-height: inherit; text-align: justify;">
<br /></div>
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<div style="line-height: inherit; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; text-align: start;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Los Tiger podían destruir a la mayoría de sus oponentes, los T-34, Sherman o Churchill IV a distancias superiores a 1.600 m. Como contraste, el cañón de 76,2 mm del T-34 no podía perforar al Tiger I frontalmente a cualquier distancia, pero podía penetrar el blindaje lateral a 500 m disparando la munición BR-350P APCR. El cañón de 85 mm del T-34-85 podía perforar al Tiger frontalmente a una distancia de 1.000 m, y en los lados a más de 1.000 m. El cañón de 122 mm del IS-2 podía destruir al Tiger I a distancias mayores de 1 km desde cualquier punto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El cañón de 75 mm del M4 Sherman no podía penetrar frontalmente al Tiger a cualquier distancia y necesitaba estar dentro de los 500 m para conseguir una perforación lateral. El cañón británico de 17 libras del Sherman Firefly, disparando munición APDS podía destruir al tanque alemán a más de 1.500 m, aunque esta munición fue muy escasa. El cañón de 76 mm disparando la munición común APCBC no podía perforar el blindaje frontal, y tenía que estar dentro del radio de los 1.000 m para un impacto lateral con éxito.</div>
<div style="text-align: justify;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkWF1dlRB8qmLl_VKfDpxsifQWTGNhmHErP704AYIz50IVVlLw-blcjN29s_AOe22uRMPsnSuhPdGObNjDmUPDoUbuMrBGkHXWf4wNAyzcg_4cyNcX6QIFcTMrFfcYMlZiI7OFv6AZ-OrN/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-554-0872-35,_Tunesien,_Panzer_VI_(Tiger_I).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkWF1dlRB8qmLl_VKfDpxsifQWTGNhmHErP704AYIz50IVVlLw-blcjN29s_AOe22uRMPsnSuhPdGObNjDmUPDoUbuMrBGkHXWf4wNAyzcg_4cyNcX6QIFcTMrFfcYMlZiI7OFv6AZ-OrN/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-554-0872-35,_Tunesien,_Panzer_VI_(Tiger_I).jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Cuando las distancias se acortan, los cañones pueden realizar más daño. La potencia de fuego del Tiger I significaba que podía destruir a sus oponentes en distancias que ellos no podían responder efectivamente. En terreno abierto esta era su mayor ventaja táctica. Los tanques enemigos debían flanquear para poder destruir un Tiger, algo aplicable a la mayoría de los modelos pesados alemanes, que en los espacios cerrados eran fácilmente destruidos, pues su baja movilidad y velocidad los hacían vulnerables a las armas, que a cortas distancias sí eran letales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Tiger entró en acción por primera vez en septiembre de 1942 cerca de Leningrado. Bajo la presión de Hitler se puso al tanque en acción meses antes de lo planeado y los primeros modelos demostraron que eran mecánicamente frágiles. En su primera acción el 23 de septiembre de 1942, muchos de los primeros Tiger fueron destruidos. Otros fueron alcanzados por la artillería antitanque soviética. Uno de los tanques fue capturado prácticamente intacto, lo que permitió a los soviéticos realizar estudios y preparar una respuesta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los primeros combates en África del Norte, el Tiger podía dominar a los tanques aliados en terreno amplio. Sin embargo, los fallos mecánicos significaban que raramente podían entrar en acción. En una repetición de la experiencia de Leningrado, al menos un Tiger fue alcanzado por los cañones antitanque británicos de seis libras. Estas experiencias demostraron que las armas fabulosas no eran el sustituto de las tácticas correctas.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWBmq-AmnvlEAdrUWuc5Q5dV2V30GS998JHmSwstOG3j3K4rudzair85yXAPg02AgHAjCZLA2FY4LIbxtkf_9WThyXLBbcIN9fRLA_aTG5bg2fcsPleiFz4O7514x0ckyfQbT0IPV6vNf/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-299-1805-16,_Nordfrankreich,_Panzer_VI_(Tiger_I)_cropped.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWBmq-AmnvlEAdrUWuc5Q5dV2V30GS998JHmSwstOG3j3K4rudzair85yXAPg02AgHAjCZLA2FY4LIbxtkf_9WThyXLBbcIN9fRLA_aTG5bg2fcsPleiFz4O7514x0ckyfQbT0IPV6vNf/s1600/Bundesarchiv_Bild_101I-299-1805-16,_Nordfrankreich,_Panzer_VI_(Tiger_I)_cropped.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
En la ofensiva de Kursk, el Tiger tuvo un gran éxito en combate. Entre el 1 de julio de 1943 y el 1 de septiembre del mismo año, el s.Pz.Abt 503 reclamó la destrucción de 501 carros de combate enemigos (en su mayoría T-34, pero también KV-1 y un pequeña porción de tanques británicos, de hecho unos 50 Churchill fueron desplegados en el sector central de la saliente y lo pasaron bastante mal en sus encuentro con la nueva generación de Panzer), 388 cañones antitanque (de 76,2 mm y algunos antiaéreos de 85 mm), 79 piezas de artillería pesada y 7 aviones, estos últimos destruidos aparentemente al arrasar un aeródromo. En el mismo período el batallón perdió 18 Tiger destruidos sin posibilidad de reparación, 7 de ellos incendiados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Tiger era más lento que la mayoría de los otros carros de combate de la guerra, pero tenía una velocidad típica para los tanques pesados y de apoyo de infantería. La velocidad máxima era de 38 km/h, comparada con los 37 km/h de su oponente más cercano, el IS-2, aunque rara vez se llegaban a estas velocidades debido a los problemas que generaba para todos los componentes mecánicos. Ambos eran más lentos que los tanques medianos y menos manejables.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El blindaje y la capacidad de fuego del Tiger eran temidos por todos sus oponentes. Una táctica aliada era enfrentarse al Tiger como un grupo, uno atrayendo la atención de la tripulación del Tiger, mientras que los otros atacaban por los laterales o la parte posterior, algo que ya hacían los Panzer III contra los primeros T-34. Ya que la munición y el combustible se guardaban en los laterales, una perforación lateral solía destruir al tanque. Aun así, los manuales de los tanquistas de los M4 Sherman decían que, para enfrentarse a un Tiger, debía realizarse por un grupo de 4 unidades y contar con perder al menos 3 (en el caso del Sherman Firefly).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los Tiger eran utilizados en batallones de tanques pesados bajo el mando del Ejército. Se desplegaban en sectores críticos, para realizar operaciones de ruptura del frente o contraataques. Algunas divisiones, como la División Großdeutschland o divisiones de las Waffen-SS, tenían un puñado de Tiger. El Tiger está asociado particularmente al SS-Haupsturmführer (Capitán) Michael Wittmann y el 501° Batallón SS de Tanques Pesados, que fue uno de los comandantes de tanque más exitosos de la Segunda Guerra Mundial.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Unos diez comandantes de tanques Tiger tienen más de 100 bajas en su haber, incluyendo a Otto Carius con más de 150, Kurt Knispel con 168, Johannes Bölter con más de 139 y Michael Wittmann con 138.</div>
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<b style="line-height: inherit;"><i>La respuesta </i></b><b><i>soviética</i></b></div>
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<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#mw-head"></a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
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<hr align="center" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;" width="100%" />
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<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger#p-search"></a></div>
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El Tiger I nació como respuesta a la resistencia que, a pesar de los problemas de abastecimiento que padecían, opusieron los modelos soviéticos KV-1 y T-34 durante la Operación Barbarroja. Tal resistencia se fundamentaba, básicamente, en su mejor blindaje y su mayor potencia de fuego. Su aparición provocó que el ejército alemán diera prioridad tanto a la creación del Panzer V Panther en respuesta directa al T-34 como al Panzer VI Tiger.</div>
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Hasta la aparición del Tiger y por lo que se refería a carros de combate, los soviéticos habían puesto el acento más en la cantidad de unidades producidas que en su calidad. Las modificaciones más innovadoras solían despreciarse y sólo se permitían pequeños ajustes porque, si no, el ritmo de producción hubiera disminuido. Así que la reacción soviética tuvo que adoptar varias formas.</div>
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Por un lado, se probó la instalación de cañones más potentes. El D-5T dio buenos resultados, especialmente en el T-34. Más tarde se usó el ZiS-S-53.</div>
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Por otro, se incidió en el desarrollo de un cañón autopropulsado de 152 mm. El SU-152 pasó del concepto de diseño a las pruebas sobre el terreno en sólo 25 días. A pesar de haber sido concebido como artillería autopropulsada, rápidamente se transformó en un potente cazacarros pesado.</div>
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Finalmente, la combinación de estas innovaciones tecnológicas dieron como resultado el Iósif Stalin 2, dotado con un cañón de 122 mm y plenamente operativo a principios de 1944.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj39m2feZupdQMkNUqJOA1Qgpwr3q5PFlgLmrypASWlqGhK1Q0ccBfXFl8NyfAXDemHFzj8ujkYJkF1wP1fKD4bYaQY532XjTkppm_7lzmDbzJlaMb2KF4SdUy9KN2XNRquzvzKNoEeOIUu/s1600/1280px-Isu152_kiev_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj39m2feZupdQMkNUqJOA1Qgpwr3q5PFlgLmrypASWlqGhK1Q0ccBfXFl8NyfAXDemHFzj8ujkYJkF1wP1fKD4bYaQY532XjTkppm_7lzmDbzJlaMb2KF4SdUy9KN2XNRquzvzKNoEeOIUu/s1600/1280px-Isu152_kiev_1.jpg" width="320" /></a></div>
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El mayor desafío para los tanques soviéticos eran sus producciones en masa frente a la escasez de producción de los diseños pesados alemanes. Se construyeron entre 50.000 y 80.000 T-34 junto con 4.600 KV-1 y cerca de 3.500 IS-2. Un total de 66.000 tanques medios y pesados soviéticos frente a los 1.350 Tiger que en todo momento fueron insuficientes. Esto fue debido a que era un proyecto de baja prioridad, es decir, las producciones de Panzer IV y V debían cumplirse a toda costa y sólo a principios de 1945 se le dio prioridad al Tiger II, cuando ya no se podía acelerar demasiado la producción a causa de los incesantes bombardeos aéreos. De todos los T-34, unos 22.000 eran del modelo 85 capaces de poner fuera de combate a los Tiger y Panther frontalmente, con lo que los carros pesados comenzaron a tener serias dificultades para vencer en combates directos debido al número de efectivos.</div>
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Además de la producción, la tasa media de bajas de 5,74 a 13 a favor de los Tiger no era suficiente. Algunas unidades Tiger superaron esta tasa, como la 13 Compañía/Regimiento Panzer Grossdeutschland (16,67 a 1), la SS-Panzer-Abteilung 103 (12,28 a 1) y la Panzer-Abteilung 502 (13,08 a 1). Debemos comprender que muchas de estas bajas, sobre todo de tanques T-34, se deben a que el modelo soviético aún llevaba el cañón de 76,2mm, que con muchas dificultades podía enfrentarse a este tanque, amén de los tanques ligeros como los T-60 y T-70 que se empleaban como tanques medios en vez de tanques ligeros.</div>
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<span style="font-size: x-small;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Panzer_VI_Tiger" target="_blank">Fuente</a></span></div>
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Panzer VI Tiger

Panzer VI Tiger Tiger I es el nombre por el que se suele conocer un tanque pesado alemán desarrollado en 194...

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